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略阳板式橡胶支座规格-建筑隔震支座技术

隔震橡胶支座厂家  2017/2/4 9:57:05  762
内容摘要:预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5。“三水准设防、两阶段设计”以保证生命安全为第一要求,允许结构产生一定范围的损坏但应防止倒塌。现代建筑的高速发...

预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其橡胶支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5。

“三水准设防、两阶段设计”以保证生命安全为第一要求,允许结构产生一定范围的损坏但应防止倒塌。现代建筑的高速发展和历次地震的经验教训使人们渐渐意识到,抗震设计不仅要防止结构倒塌、保证生命安全,还要考虑经济财产损失及其造成的影响。

已经建成的下列建设工程,未采取抗震设防措施或者未达到现行抗震设防标准,且未列入拆除、改造计划的,应进行抗震性能鉴定:

隔震建筑-支座更换公司
分层橡胶隔震支座-略阳球形钢支座(图一)

国内随着高等级公路的修建,弯桥、斜桥不断出现,因此也需要有适应该种桥梁的圆型略阳板式橡胶支座

承包人应对进场的支座按纸及规范有关要求进行检查,并将检查结果报送监理人批准。

坡形的顶面呈斜面,适宜于纵横坡较大的公路桥。

板式橡胶支座施工-桥梁橡胶支座照片
桥梁盆式支座多少钱-GCPZ盆式橡胶支座(图二)

设计选型应考虑的因素桥梁伸缩装置设计选型应考虑的主要因素有桥梁设计荷载等级、所处的地理位置、结构形式,伸缩装置结构特点、适用范围、平整度、排水及防水性能,桥梁施工条件及施工质量保证措施,伸缩装置的可维修性和经济性。

裂纹长度不超过30mm,深度不超过3mm,不得多于3处

并于1988年制定/4公路桥梁略阳板式橡胶支座技术条件》(JT3132.288),随后又相继制定了《公路桥梁略阳板式橡胶支座规格系列》(JT3132.1-88)和《公路桥梁略阳板式橡胶支座力学性能检验规则》(JT3I32.3-90)等交通部标准.1994年修定颁布/4公路桥梁略阳板式橡胶支座标准》(JT/T4--9,后来又修订为(JT/T4-2004)执行,为正确使用相大面积推广应用略阳板式橡胶支座奠定了基础。

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支座砂浆-隔震支座圣丰(图三)

详情了解:http://gz.go-we.com/40html

梁、板的起拱要求及拆模条件;

其实,这项技术并不是新发明,在2010年2月27日,智利发生8.8级强烈地震中就已被使用,当时智利国内安装了橡胶隔震支座的建筑物受地震影响非常小,而没有安装隔震支座的建筑物受损严重。

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